创新.精益.协同
——访用友软件股份有限公司汽车零部件行业总监郝伟明先生

《汽车制造业》杂志记者/徐 诚

随着汽车行业竞争的加剧，整车价格持续下降，OEM不断向供应商转移经营风险和成本压力。用友ERP汽车零部件行业解决方案以精益思想为核心理念，力求帮助汽车零部件企业建立高质量、低成本和快速响应的运作体系，提升企业核心竞争力，支持企业实现赢利性成长。

AI：当前，越来越多的汽车零部件企业从ERP系统中受益，提升整体运作效率。请问用友的ERP系统面向汽车零部件行业解决方案的特征体现在哪里？

郝伟明先生：这一特征主要表现在两个方面：
    第一，从行业业务运作支撑来看，汽车零部件行业有多种业务形态和运作模式，一些优秀的企业按订单组织生产制造，但还有很多企业基于预测和库存，很多企业通常是几种运作模式的混合体，用友的解决方案能够在多个制造模式中很好地支持企业运作。
    第二，企业高效运作越来越离不开与客户、供应商的协同。今天的质量改善、成本控制和快速反应很大程度上取决于供应链的协同情况。在这种情况下，用友针对供应链业务协同，推出了电子数据交换、供应商门户等协同手段，一方面使我们与客户、供应商的合作关系更好，另一方面也使系统建设能够发挥更大的作用。
    创新、精益和协同是今天汽车零部件行业的主旋律，用友汽车零部件行业解决方案能够帮助企业进行业务管理创新，推进精益生产方式，加强内外供应链的业务协同，加快对客户的响应速度，实现客户需求驱动的设计、制造、物流流程，提升供应链竞争力，以帮助企业实现赢利性成长。

AI：当前，在汽车零部件企业信息化建设中，有哪些问题是亟待突破的？您认为汽车零部件行业的挑战在哪里？

郝伟明先生：谈到信息化建设，我认为企业亟待突破的是首先要做好现场改善，做好业务流程优化，这样信息化建设才会取得更好的效果。
    对于行业中的挑战，零部件企业无论是给国外OEM配套还是给国内OEM配套，都面临着来自客户的对质量、成本和快速响应要求的挑战。一家企业要在这三个方面都做到优秀难度很大，但是企业可以根据客户的产品定位和配套要求找到自己的特定优势。但质量是首要的，没有质量，就什么都谈不上了。
    在当前的市场竞争环境下，增加灵活性和应变能力是零部件企业非常重要的核心能力，面对主机厂的需求和变化，如果配套供应商不能够实时作出反应，那么这个供应商就无法进入这个主机厂的配套体系。因此，提供符合客户质量、成本要求的产品，并建立快速响应运作体系，对汽车零部件企业非常重要。
    在以客户为中心的汽车行业，如何从产品经营转向客户经营，也是零部件企业面临的严峻挑战。

AI：据了解，用友在汽车行业拥有众多的客户，请问这些客户为什么会选择用友？用友的ERP优势体现在哪里？

郝伟明先生：汽车行业是先进制造的摇篮，引领全球工业和其他制造业的进步；从大批量流水线生产到多品种、小批量精益生产方式，每一次生产方式变革都对世界工业和人类文明的进步产生了深远的影响。

用友专注于汽车与零部件行业，希望基于汽车行业先进制造模式的研究和开发，为中国乃至全球的制造业提供先进的解决方案和服务，推动和促进中国制造业的进步，并与全球化接轨，提升企业的赢利能力。

用友针对汽车行业的快速发展，与汽车院校、行业协会、咨询机构等进行了广泛深入的合作，共同致力于汽车行业最佳实践研究，共同推动中国汽车工业的进步。

基于汽车行业最佳业务实践，用友陆续推出了针对行业细分的业务解决方案，为系统集成商和二、三线供应商提供有针对性的解决方案。

用友汽配行业专版已经发布了滚动计划、寄售、供应商管理库存（VMI）、看板方式、供应可视化等模块化产品,专门用以解决汽车零部件行业特性问题。

用友拥有一批具有汽车行业和IT背景的行业专家、资深顾问，并成立了先进应用研究中心和汽车零部件行业业务部，专职为汽车零部件企业提供咨询服务。

AI：对于汽车零部件行业不同客户的个性化需求，用友如何来满足？
    郝伟明先生：我们把客户做了细分，提供细分行业的解决方案。比如说欧美企业、日韩企业以及国内民营企业。这些企业的生产运作、理念和文化背景都是不同的，因此，我们提供的解决方案也有所不同。以马勒为例，马勒是德国背景的企业，在中国有很多合资工厂，那么我们就要根据实际情况提供最适合他们的解决方案；爱信汽车零部件和富奥电装是日系企业，日系企业非常重视现场改善和倡导精益生产，而对于民族企业来说，在运作管理上又具有相当的灵活性，因此，我们会针对不同客户的运作管理特点提供最适合的解决方案。
    客户细分的另一个维度是按汽车产业链细分，比如汽车行业供应链可分为一级系统集成商和二三线供应商，由于企业在产业链所处的位置不同，配套业务运作特点亦不同。 比如发动机企业通常以系统化、模块化和总成方式直接给OEM配套，采取的生产方式通常是按订单制造和精益制造；而二三线供应商主要是以组件、零部件方式给系统集成商供货，采取的生产方式通常是订单加预测的混合制造模式。
    每个企业都有着自己的发展历程，有着独特的经营模式，这些因素造就了企业间的差异，造就了不同的企业文化。用友ERP在提供标准化行业解决方案的同时，也时刻关注客户个性化应用需求，并为此构建出专业、安全、高效的ERP应用技术平台——UAP。
用友UAP在综合考虑角色、业务模型、流程控制、权限管理、行业需求等多种因素的基础上，以卓越的技术架构支持客户的应用定制和与第三方产品的应用集成（PDM、MES等）。
    用友UAP采用面向业务的处理流程、单据、分析报表等多种设计方式来满足企业个性化应用。

AI：很多汽车零部件企业选择了用友ERP，那么按这些客户的应用实践，零部件企业的信息建设可以分为几个阶段？
    郝伟明先生：企业信息化建设是一个持续的过程，零部件企业根据自身管理基础和IT能力，宜采取循序渐进的方式进行，以快速见效，降低实施风险。按照整体规划、分布实施的原则，零部件企业的信息化建设可分为三个阶段：
    阶段一：实现财务业务同步管理；
    阶段二：实现计划管理，精益制造；
    阶段三：实现供应链协同，敏捷经营。